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长安汽车扣非预损收窄低于38亿 汽车年销量重回200万辆

2021-02-08 17:03:26    来源:长江商报

经过三年调整,长安汽车不仅销量重回200万辆,经营业绩也随之转好。

近日,长安汽车(000625.SZ)发布业绩预告,预计归属于上市公司股东净利润28亿元至40亿元,由亏转盈;扣非净利预计亏损26亿元至38亿元,2019年亏损47.62亿元,同比收窄。

在新能源领域,长安汽车也在加码。2月2日,长安汽车官方信息显示,长安新能源为加快推进IPO进程,计划选聘证券公司担任公司财务顾问,工作主要分为股份制改造、B轮融资、IPO上市三个部分。

其中,长安新能源B轮融资金额计划为30亿元。1月20日,长安新能源完成总额28.4亿元的A轮融资,两轮预计融资58亿元。

汽车年销量重回200万辆

近日,长安汽车公告显示,2020年实现累计销量200.37万辆,同比增长14%。其中,长安系中国品牌销售达150.36万辆,同比增长12.9%,占总体销量的75.04%。

2020年初,长安汽车制定的目标是:力争实现产销汽车超过191万辆。公司已超额完成年度经营目标。

从历年数据来看,长安汽车2013年销量达202.16万辆,2016年达到峰值305.8万辆。随后出现下滑,2017年至2019年销量逐步从287.2万辆,下滑至213.78万辆,再降至175.9万辆。

陷入危机的长安汽车,在2018年发布“第三次创业——创新创业计划”。

近日,长安汽车董事长朱华荣重申了这一计划,宣布加速向智能出行科技公司转型。

在2021年第一个月,长安汽车再迎开门红。2021年1月份销量达到25.2万辆,同比猛增87.24%。

营收超800亿历史最佳

销量看好也让长安汽车财报预喜。

近日,长安汽车发布2020年业绩预告,2020全年营收预计800亿元至900亿元,同比增长约20%,大概率超过2017年的顶峰800.12亿元;预计归属于上市公司股东净利润28亿元至40亿元,同比增长约205%至251%;扣非净利润预计亏损26亿元至38亿元,同比上年同期增长20.21%至45.41%,2019年亏损47.62亿元。

长安汽车表示,2020年因加大改革力度,推行产业结构调整,非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约66亿元。

自2016年起,长安汽车净利润和扣非净利润出现下滑。2018年,其扣非净利润首度由正转负,亏损31.65亿元,2019年净利润也转为亏损26.47亿元,降幅同比高达488.81%。

尽管业绩有起有伏,但长安汽车在研发投入上依旧很大方,表示每年将销售收入的5%投入到技术研发,十一五至今投入近1000亿元。

数据显示,2017年至2020年前三季度,长安汽车研发费用分别为26.17亿元、31.85亿元、31.69亿元和22.97亿元,占营业收入比例分别为3.27%、4.8%、4.49%和4.11%。

截至2020年6月,长安汽车累计申请国内外专利14411件,其中发明专利4449件。

2021年,长安汽车计划推出9款全新和升级的经典序列产品;未来5年将推出105款车型,其中包括新能源汽车23款。

加快推进IPO进程

“无论是从国家战略要求、行业趋势还是用户需求,都决定了在这个时代,新能源就是传统汽车的颠覆者。”近日,朱华荣再次强调了发展新能源汽车的重要性。

2月2日,长安汽车官方信息显示,重庆长安新能源汽车科技有限公司(简称“长安新能源”)为加快推进IPO进程,计划选聘证券公司担任财务顾问,负责研究制定相关方案并推进项目实施,工作主要分为股份制改造、B轮融资、IPO上市三个部分。其中B轮融资金额计划为30亿元。

1月20日,长安新能源完成总额28.4亿元的A轮融资,引入包括产业基金在内的四名战略投资人,成为汽车央企第一家实现混改的企业,这也意味着新公司由长安汽车全资子公司变为五方联营公司。股权结构方面,长安汽车依旧以48.95%持股比例位列第一大股东。此前有消息称,长安新能源计划将在2023年启动境外IPO。

资料显示,长安新能源在售车型均为油改电产品,并由股东方长安汽车进行代工生产。2021年后其生产的全新平台新能源汽车,采用代工和自行生产相结合的模式。

值得一提的是,2020年11月品牌战略发布会上,长安汽车表示将与华为、宁德时代携手打造一个全新高端智能汽车品牌。此前,长安也分别与华为、宁德时代签署战略合作协议。长江商报记者 黄聪

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