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零跑汽车五年融资超76亿提速科创板IPO 计划今年销量超6万辆

2021-06-15 13:38:29 来源：长江商报

作为造车新势力，零跑汽车的速度有些“疯狂”。

近日，零跑汽车发布销售数据显示，其5月交付新车3195辆，同比增长1226%，环比增长15%，交付率达85%。长江商报记者发现，零跑汽车超过12倍的月度增速，将蔚来汽车等4家造车新势力甩在了后面。

不仅如此，零跑汽车还计划2021年销量超过6万辆。不过，在乘联会秘书长崔东树看来，零跑汽车的竞争对手不少，而且上海新能源车政策变动，会为其增加不少压力。

2021年1月底，零跑公布了B轮融资情况，总计融资金额43亿元，超募逾10亿元。长江商报记者发现，零跑汽车5年来融资规模已超过76亿元。

近日，零跑汽车还新增股东国信证券，这被外界认为是公司正在加速推进上市进程。此前，零跑计划于2021年下半年提交IPO申请，在同年年底或2022年初在科创板上市。

前5月累计交付率达102%

日前，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车等5家造车新势力发布了5月交付数据。

从交付量来看，5家新势力当月交付量同比均大幅增长。值得关注的是，头部新势力2021年前5月累计交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鹏汽车很有可能在6月超过其2020年全年交付量水平。

数据显示，蔚来汽车5月交付6711辆，同比增长95.3%;小鹏汽车交付了5686辆车，同比增长为483%;哪吒汽车交付了4508辆，同比增长551%;排名滑落一位的理想汽车交付了4323辆，同比增长101.3%。

近日，零跑公布发布了5月销售数据。数据显示，今年5月零跑销售3775辆，其中交付新车3195辆，同比增长1226%，环比增长15%，交付率达85%。截至今年5月零跑累计销售1.74万辆，累计交付新车1.78万辆，累计交付率达102%。

从增速上看，零跑汽车逾12倍的销量增幅，无疑“领跑”造车新势力。

不过，乘联会秘书长崔东树表示，“目前新势力车企先期产品布局大都瞄准20万以下尤其是A0级细分市场。零跑销量持续增长的同时，上海关于A0级纯电微型车的政策变动，以及15-20万元区间内竞品车型的增多，也为这一造车新势力品牌发展带来更大的突围压力。”

当前，零跑汽车共有3款车型，分别是零跑T03、零跑C11和零跑S01。根据零跑汽车此前计划，2021年下半年，零跑C11将正式交付市场。

据了解，零跑C11搭载了国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01芯片。

计划今年销量超6万辆

近日，零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军表示：“零跑2021年的销量目标是超过6万辆。”

零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在2020年底发表的内部公开信中，提出了零跑未来发展的目标——零跑要在2023年进入新势力前三，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市场份额。

根据国务院办公厅印发的《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。而按照2025年中国汽车总销量3000万的体量，零跑在2025年的销量约为60万辆。

不过，2019年6月开始交付时，零跑汽车就曾表示，“到2020年，零跑汽车将计划实现20万辆销量目标。”

然而，市场反应并未按照零跑的预想发展。到了2020年，零跑汽车全年销量只有11391辆，月均销量不足1000辆，年度目标完成率只有5.7%。

资料显示，零跑汽车成立于2015年，是拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家，由大华股份(002236.SZ)及其主要创始人共同投资成立，最新估值为72亿元。

零跑汽车目前由长江乘用车进行代工生产。然而，2020年，长江乘用车母公司——长江汽车已被法院裁定正式进入破产清算程序。日前，长江汽车已公开招募破产重整投资人。

此前，零跑汽车官方曾解释，“长江汽车和长江乘用车不是一个主体，我们的资质是跟长江乘用车合作的，所以不会有影响。”

2020年12月10日，零跑汽车全资收购了具有整车生产资质的福建新福达。这也被业内看作是零跑汽车为了获得生产资质的举动。

有望今年下半年提交IPO文件

零跑汽车IPO也是备受外界瞩目的话题。

2020年11月，朱江明曾表示，零跑计划于2021年下半年提交IPO申请，在同年年底或2022年初在科创板上市。在上市前，零跑还将推进新一轮融资。

2021年1月底，零跑公布了B轮融资情况，总计融资金额43亿元，超募逾10亿元。对此，零跑科技副总裁敬华表示：“投资人对我们的科研、自研的能力还是认可的。同时对我们后续的产品规划，比如C平台每年1至2款新车也都是认可的。”

零跑汽车2016年1月获得天使轮投资，投资方为大华股份和娱乐工厂，但未公布投资金额。2018年1月，公司又获得4亿元Pre-A轮融资，投资方为个人投资者、红杉资本中国和岳右投资。2018年11月，零跑汽车获得25亿元A轮投资，投资方包括上海电气、红杉资本中国和兴证投资。2019年8月，公司获得中国中车的A+轮融资，交易金额达3.6亿元。公司四次融资总金额已超过32.6亿元。如果加上此次融资，零跑汽车5年来融资规模已超过76亿元。

3月1日消息称，浙江零跑科技有限公司于近日发生了工商信息变更——新增股东国信证券，但未透露持股比例。

零跑汽车表示，国信证券是零跑员工持股计划的受托方，零跑正在和员工进行更深层次的捆绑，而这被外界认为是零跑正在加速推进上市进程。

“资本市场方面的工作要和销售产品上市的节奏匹配起来。因为对于企业内部来讲，上市是和资本市场直接对接，而外部来讲，上市有利于品牌更好的宣传。所以，零跑会结合产品上市销售的情况，以及资本大环境的情况，做一个平衡。”敬华透露，零跑仍计划于2021年下半年提交IPO文件。(长江商报记者黄聪)

标签：零跑汽车科创板IPO 交付率