质量指数表示紧凑纯电轿车性价比要高于SUV 全性提升最为明显

根据汽车之家大数据统计，我国2022年第二季度在售的新能源乘用车车系共计292个。2022年第二季度上市众多新车，新上市车系以纯电动居多，涵盖各级别车型，其中SUV车型上市多款新车系。结合已有数据，选取如下表所示的35个纯电动新车系及12个插电式混合动力新车系，合计47个新车系纳入2022年第二季度的新能源汽车消费质量指数计算。下面，让我们一起来看下2022年Q2，新能源汽车消费质量指数的详细解读。本期的新能源汽车消费质量指数统计周期为2022年4月1日-6月30日。

【新能源汽车消费质量指数(CQI)】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究。为直观地描述各季度不同的在售车型，随时间变化的质量情况，选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到不同季度下该车型的纵向消费质量指数，得出该车型随时间变化的质量动态变化。选取该季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得到该季度下不同车型的横向消费质量指数，得出不同车型之间的质量对比动态变化。

数据说明：对于不限里程的质保规则，采用60万公里(报废车辆里程)进行计算;对于车系种类为0的情况，沿用上季度的数据以保持指数连续性。

30秒了解全文核心观点：

1、相较于上季度，2022Q2纯电动各车型的纵向消费质量指数均有所提升;

2、紧凑型及以上车型纯电动汽车安全性提升最为明显;

3、相较于2022Q1，2022Q2紧凑型车的纵向消费质量指数略有降低;

4、SUV插电式混合动力车型性价比逐步提升;

5、紧凑型及以上车型的能耗、电池组质保、保值率较SUV车型有明显优势，使得其性价比高于SUV车型。

为直观地描述各季度不同在售车型的质量情况，选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到不同季度下该车型的纵向消费质量指数，反映该车型随时间变化的质量动态变化。选取该季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得到该季度下不同车型的横向消费质量指数，反映不同车型之间的质量对比变化。

纵向质量指数：选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到该车型随时间变化的质量动态变化。

横向质量指数：选取各季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得出不同车型之间的质量对比动态变化。

■BEV各车型的纵向消费质量指数小幅提升

在纯电动汽车市场中，本季度上市多款新车系，涵盖各级别车型，其中紧凑型车、紧凑型SUV上市大量新车系。相较于上季度，2022Q2纯电动各车型的纵向消费质量指数均有所提升。同比2021Q2，2022Q2各车型的纵向消费质量指数稳步向好、提升明显。

2022Q2微/小型纯电动汽车的纵向消费质量指数较2021Q1有明显提升，其中，感官质量略微降低，性价比略有提升，安全性、性能设计指标提升明显。本季度上市零跑T03、欧拉好猫、欧拉好猫GT、小蚂蚁等多款微/小型新车系，LITE和欧拉黑猫车系停售。上市新车系的安全配置、充电时长、加速时间、智能化程度、续航里程等多项性能指标理想，优于退市车系，从而拉动安全性和性能设计指标提升。多款微/小型纯电动汽车的保值率略有提升，但能耗有所提高，使得性价比略微提升。

紧凑型及以上车型纯电动汽车一直是我国购车市场的主力车型，市场竞争十分激烈，本季度上市众多紧凑型新车系，少量车系停售。2022Q2紧凑型及以上车型的纵向消费质量较2022Q1小幅提升。本季度各指标均有所提升，其中安全性提升最为明显。

由于本季度新上市车系Taycan、汉、几何A、小鹏P5、小鹏P7、极狐 阿尔法S等新车系的安全配置表现优异，使得安全性指标提升明显。另外，多款新上市车系的充电时长、智能化程度、续航里程有所优化，且多款在售车系的保值率有所提升，从而拉动性能设计和性价比小幅提升。2022Q2的纵向消费质量指数较2021Q2年整体稳中有升，感官质量基本稳定，安全性和性能设计波动较小、近期有所提升，性价比在2021Q2之后大幅提升。

本季度SUV车型上市新车系最多，市场竞争最为激烈。包括AION V、AION Y、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ、奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC、合创Z03、几何C、哪吒U、唐新能源、蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ES8、沃尔沃XC40新能源、小鹏G3等车系，同时也有少量车系停售。2022Q2纯电动汽车SUV车型的纵向消费质量指数较2022Q1小幅提升。

感官质量、安全性、性价比提升明显，性能设计略微提升，主要是得益于大部分新车系的口碑数据感官质量(外观、内饰、舒适性、空间性能)、安全配置、智能化水平、续航里程的表现优异，且大部分在售车系的保值率有提高，但部分新车系的充电时长还有优化的空间。2022Q2的SUV车型的纵向消费质量指数较2021Q2整体趋势向好、大幅提升，各指标前期小幅波动后稳步提升。

■PHEV紧凑型车的纵向消费质量指数略有降低

在插电式混合动力汽车市场中，本季度新上市车系主要集中在SUV车型，紧凑型和中型车及以上车型上市少量新车。相较于2022Q1，2022Q2紧凑型车的纵向消费质量指数略有降低，中型车及以上车型的纵向消费质量指数基本持平，SUV车型的纵向消费质量指数有所提升。相较于2021Q2，各车型的纵向消费质量指数整体平稳发展。

2022Q2紧凑型插电式混合动力汽车的纵向消费质量指数较2022Q1略有降低，感官质量和性能设计基本持平，安全性和性价比小幅降低。新上市车系秦PLUS和微蓝6在安全配置、智能化程度、续航里程、电池组质保里程方面不够理想。部分在售车系的保值率略有提升。相较于2021Q2，2022Q2的纵向消费质量指数整体基本保持平稳发展，只出现小幅波动，感官质量及性能设计变化较一致，与安全性呈现反向波动，性价比波动明显，整体趋势有所提升。

2022Q2中型车及以上车型的插电式混合动力汽车的纵向消费质量指数较2022Q1基本持平。感官质量小幅提升，安全性基本持平，性价比略有提升，性能设计略有降低。插电式混合动力的车系以德系合资品牌居多，本季度新上市沃尔沃、奔驰、比亚迪、保时捷等品牌的高质量新车系。

新车系的安全配置、续航里程提升明显，从而拉动性价比指标提升，但慢充时间较长，导致性能设计指标降低。相较于2021Q2，2022Q2的纵向消费质量指数整体保持平稳，感官质量大幅波动，有所降低，安全性处于高位持平，性能设计略有波动，性价比前期有所降低，当前正在逐步恢复。

SUV车型是插电式混合动力市场的主要竞争区域，本季度插电式混合动力SUV车型上市多款新车系。本季度新上市保时捷、奔驰、沃尔沃、Jeep、比亚迪等品牌的新车系，相较于2022Q1，2022Q2插电式混合动力SUV车型的纵向消费质量指数小幅提升，感官质量略有降低，性能设计基本持平，安全性和性价比有所提升。

主要是由于部分新车系的安全配置、充电时长、电池组质保里程优于平均水平，利好性能设计指标小幅回升，且大部分在售车系的保值率有所提升。相较于2021Q2，2022Q2的纵向质量指数整体先降后升、向好发展，感官质量前期持平近期有所波动，安全性和性能设计反向震荡，性价比逐步提升。

■不同车型横向消费质量对比分析

通过横向比较2022Q2不同车型的横向消费质量指数，分析不同车型市场的消费质量对比。

在纯电动汽车中，紧凑型及以上车型的横向消费质量指数最高。本季度各大车企推出了大量新车系，市场竞争激烈。不同车型相比之下，紧凑型及以上车型和SUV车型的横向消费质量指数明显高于微/小车型。

微/小车型仅在充电时长、能耗上有较大优势，其他各项指标均有较大的提升空间。紧凑型及以上车型和SUV车型的感官质量和安全性均处于高位且差异不大。虽然SUV车型的智能化程度较好，但是紧凑型及以上车型在操控性和充电时长略有优势，使得其性能设计指标略优于SUV车型。

紧凑型及以上车型的能耗、电池组质保、保值率较SUV车型有明显优势，使得其性价比高于SUV车型。紧凑型及以上车型的在性价比的较大优势，使得2022Q2紧凑型及以上车型的横向消费质量指数略高于SUV车型，保持2022Q2横向消费质量指数最高。

在插电式混合动力汽车中，SUV车型以明显优势保持横向消费质量指数最高。本季度紧凑型车和中型车及以上车型上市少量新车系，新上市车系主要集中在SUV车型，SUV车型市场竞争较为激励。虽然紧凑型车在充电时长和能耗上有一定优势，但是其他各指标均有待提升。

中型车及以上车型的安全配置、加速时间、智能化程度及保值率处于高位，但是在感官质量、性能设计、性价比等方面仍有较大的进步空间。SUV车型除了充电时长、能耗有待优化，其感官质量、性能设计以及性价比指标明显优于其它车型，SUV车型保持2022Q2横向消费质量指数最高的车型。

2022年第二季度，受到芯片短缺、原材料价格上涨、疫情多点爆发等影响，汽车行业产业链、供应链、市场产销面临较大的压力和挑战。面对行业困难，政府部门加快促进企业复工复产、保障物流畅通、发布一系列促销费稳增长的政策，尽快恢复和激发市场活力。各车企克服困难、积极作为，高度重视新能源汽车产品，持续推出众多新车系，加大市场推广和营销力度。

新能源汽车对汽车行业整体的引领作用不断增强，据中国汽车工业协会的数据显示，2022年上半年，新能源乘用车渗透率达24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。未来新能源汽车将保持高速增长势头，传统车企与国内造车新势力的竞争愈发激烈，需要不断推出符合市场需求的高质量的新能源汽车产品及服务，为促进新能源汽车的持续蓬勃发展，提升质量、夯实基础、再上新台阶。(文/中国电动汽车百人会 何慧娟)

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